4月27日，海能汽車(chē)電子組織了一批年輕代表參觀上海車(chē)展，我有幸作為其中一員，領(lǐng)略了全球汽車(chē)領(lǐng)域最前沿技術(shù)的魅力，感受到了電動(dòng)化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深刻影響。

2017中國(guó)車(chē)市一改2016年低迷的狀態(tài)，迎來(lái)前所未有的新高度。所有乘用車(chē)，商用車(chē)由于受到政策利好消息的鼓舞，都抓緊研發(fā)新能源汽車(chē)。一些高端品牌也一改傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)思路，開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)，比如賓利在華首發(fā)EXP 12 Speed 6e電動(dòng)概念車(chē)，捷豹I-PACE概念車(chē)，奧迪的純電動(dòng)車(chē)e-tronSUV已在北歐支持預(yù)定。

而我國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，起步比一些外資品牌來(lái)的早，想以純電動(dòng)的技術(shù)來(lái)逆襲，達(dá)到彎道超車(chē)的目的。但是從目前的國(guó)情上來(lái)判斷，純電動(dòng)汽車(chē)在商用車(chē)和乘用車(chē)市上受制于種種因素，還是有局限性的。所以目前的合資品牌和少部分品牌考慮到補(bǔ)貼和市場(chǎng)，推出了混動(dòng)汽車(chē)。寶馬740Le、奧迪A6Le-tron、沃爾沃XC90E驅(qū)、奔馳S500eL高端品牌都有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。而目前宣傳最出色是上汽通用集團(tuán)。比如獲得2017德國(guó)IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的eRx5和首款國(guó)產(chǎn)D級(jí)別車(chē)CT6都以插電式混動(dòng)為賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行宣傳。

目前政策最新規(guī)定，2020年開(kāi)始，我國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均油耗要降到5升以下，不然就要對(duì)車(chē)企進(jìn)行重罰。企業(yè)平均燃油消耗值包含了每個(gè)車(chē)型的油耗以及銷(xiāo)量。而純電動(dòng)的0油耗和混動(dòng)車(chē)型的低油耗，可以根據(jù)政策執(zhí)行來(lái)降低平均燃油消耗。并且在整車(chē)重量上，有一個(gè)油耗上限值，在某個(gè)重量級(jí)別上，不可高于某個(gè)油耗值，不然不允許進(jìn)行銷(xiāo)售。所以為了符合國(guó)情，企業(yè)必須進(jìn)行改革。當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)嚴(yán)格，油耗要求越來(lái)越低，動(dòng)力性需求越來(lái)越高，擺在我們眼前的只有新能源一條出路。

關(guān)于混動(dòng)的議論，目前有這樣一句話流行于網(wǎng)路：世界上混動(dòng)分兩種，一種是垃圾混動(dòng)，一種是豐田混動(dòng)。通俗點(diǎn)講，其實(shí)就是非插電式混聯(lián)和插電式并聯(lián)的區(qū)別，兩者都有優(yōu)缺點(diǎn)。縱觀車(chē)展目前很多車(chē)企都是以插電式并聯(lián)為賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行宣傳。個(gè)人想法，如果要是能結(jié)合豐田的技術(shù)研發(fā)出更先進(jìn)的插電式混聯(lián)并予以有效推廣，那么將會(huì)是很好的賣(mài)點(diǎn)。其實(shí)豐田在2009第三代普銳斯上就有PHEV插電式混動(dòng)，不過(guò)大概由于推廣和成本至今到現(xiàn)在在路上跑的沒(méi)幾輛普銳斯，更何況是PHEV版普銳斯。

博世展臺(tái)主要陳列了以下產(chǎn)品,新一代電控單元MDG1，支持汽油柴油、非傳統(tǒng)替代燃料動(dòng)力系統(tǒng)公用平臺(tái)。賣(mài)點(diǎn)主要有：支持不同級(jí)別的多核微控制器，支持靈活輸入，可延展性接口，基于Autosar R4軟件進(jìn)行開(kāi)發(fā)，支持高達(dá)2000bar的高壓共軌噴油系統(tǒng)，最新的雙電機(jī)控制器，支持歐六國(guó)六的尾氣后處理系統(tǒng)集成等。大到控制器、電機(jī)、傳感器、噴射單元、電池、油泵，小到座椅電機(jī)、安全帶、雨刮器等等全部都覆蓋。特別是高壓共軌，在國(guó)五國(guó)六就是壟斷地位。

參觀完整個(gè)展會(huì)后，發(fā)現(xiàn)要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。想要與國(guó)際一流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，雖然困難，但不是不可能。希望我們年輕人能為公司的長(zhǎng)足發(fā)展，打造中國(guó)真正的國(guó)際汽車(chē)工業(yè)品牌和改變汽車(chē)工業(yè)格局增添新動(dòng)力！